Durant cette première phase, elles ont mis en place un appareil de dilation et remplacé 80 m de traverses, chaque nuit.
 
Désormais, place aux travaux principaux qui se dérouleront jusqu’à début juillet avec un programme chargé : pétrification, dégarnissage et remplacement des appareils de voie.
 
Les travaux sont réalisés principalement de nuit avec un objectif : rendre la voie au service des usagers du TGV ! Et tout cela en parallèle du chantier réalisé sur la LGV Sud-Est Européen près de Solers…
 
Un chantier en partenariat avec l’entreprise Captrain France pour le compte de SNCF Réseau.