Empruntée quotidiennement par 50 000 véhicules dans chaque sens de circulation, la N87, également appelée rocade sud, permet de contourner Grenoble pour rejoindre l’autoroute A480 (Lyon-Vif) au niveau de l’échangeur du Rondeau. Proche de la saturation, cet axe métropolitain passe désormais à l’intérieur d’une tranchée couverte de 290 ml, comprenant deux tubes unidirectionnels (pour un gabarit supérieur à 3,5 m).
Yann Grassart, responsable d’activité Transport & Mobilité, nous explique la genèse du projet : « La tranchée couverte du Rondeau a pour vocation de fluidifier un carrefour très congestionné au sud de Grenoble. L’intention de la DREAL est de dissocier les flux locaux des flux de transit entre l’A480 et la N87, en enterrant une partie du trafic. Ce réaménagement permettra aussi de favoriser les mobilités douces et d’améliorer la sécurité des usagers. »
Sur ce chantier, nos équipes ont réalisé l’alimentation électrique basse tension du tunnel et aménagé les locaux techniques, les niches de sécurité et les issues de secours. Elles ont installé de nombreux dispositifs, tels que l’éclairage du tunnel, les réseaux de transmission, la vidéosurveillance, le Réseau d’appel d’urgence (RAU), la signalisation dynamique, les Dispositifs de fermeture physique (DFP), les capteurs de pollution, la signalétique d’auto-évacuation, ainsi que le réseau incendie (colonnes sèches). Tous ces dispositifs sont supervisés par une Gestion technique centralisée (GTC) développée par nos spécialistes, afin d’assurer une exploitation optimale en temps réel du tunnel.
« Cet ouvrage neuf a mobilisé de nombreuses compétences du groupe Eiffage et nécessité l’intervention de plusieurs de ses entités expertes, dans leurs domaines respectifs. Cette réalisation illustre la capacité du Groupe à proposer une réponse globale, intégrée et maîtrisée pour des infrastructures complexes en milieu urbain dense », précise Yann Grassart.
Maintenant que les équipements d’exploitation, de sécurité et de GTC sont opérationnels, la tranchée couverte, qui a été mise en exploitation en juin dernier, doit encore être aménagée en surface. Plantée d’espaces verts, la dalle de la tranchée sera entièrement dédiée aux usages urbains et à la voirie.
