Cette opération s’inscrit dans le plan de transformation et de modernisation « Réseau Haute Performance » lancé par SNCF Réseau pour améliorer les performances du réseau actuel et augmenter la capacité et la régularité sur celui-ci. Le projet Paris-Lyon, co-financé par l’Union européenne, est la première ligne à grande vitesse française en exploitation à faire à la fois, l’objet d’une régénération de son système de signalisation de cette ampleur et à passer à l’ERTMS (Système européen de gestion de la circulation ferroviaire) en vue de l’harmonisation progressive du réseau ferré européen et de son interopérabilité dans un contexte d’ouverture à la concurrence.
Piloté par Eiffage Énergie Systèmes, le contrat porte sur les études d’exécution, les travaux de signalisation et les vérifications techniques de l’ensemble de cet axe majeur. Au total, 58 nouveaux postes de signalisation seront mis en place, entièrement équipés et vérifiés en vue des essais avant la mise en service.
Le projet intègre une dimension sociétale importante avec un engagement de 42 000 heures d’insertion professionnelle.
La phase études vient de débuter pour une mise en travaux planifiée de 2021 à 2024 en prévision d’une mise en service commerciale de la ligne en haute-performance en 2025.
Ce nouveau marché vient compléter l’attribution fin 2019 à Eiffage Énergie Systèmes, mandataire du marché de travaux de mise en Y des équipements de signalisation qui permettra de passer de l’ancien au nouveau système sur l’ensemble du tracé de la ligne Paris-Lyon. Par ces marchés, Eiffage Énergie Systèmes consolide sa position d’acteur stratégique sur le marché du ferroviaire.
