L’acquisition de ces engins s’inscrit dans la stratégie bas carbone du Groupe dont la transition écologique est un des axes clés. Eiffage s’est engagé, dans son premier rapport climat, à réduire son empreinte carbone notamment par l’abaissement de ses propres émissions de gaz à effet de serre et celles liées à son offre.
Le FE Electric de Volvo Trucks est le premier véhicule 100 % électrique approche chantier à être mis en service en France. Il effectuera la collecte et la livraison d’outils et de pièces détachées pour des travaux de démolition dans le cadre des chantiers du lot 1 de la ligne 16 et du lot T2B de la ligne 15 du Grand Paris Express. Son autonomie devrait lui permettre de parcourir environ 150 kilomètres quotidiennement entre sa base de Santeny et les différents sites.
Le camion FE Electric, véhicule 6 x 2, est équipé de 2 moteurs électriques et de 4 batteries de traction. Une grue en porte à faux électrique, d’une portée hydraulique maximale de 9,90 mètres et d’un angle de rotation de 400°, est installée sur un plateau de 5 200 mm.
Pour ses premières utilisations, la mini-pelle ECR25 Electric de Volvo Construction Equipment sera dédiée aux activités de déconstruction et de démantèlement menées par Eiffage sur le Grand Paris Express. Pelle compacte de 2,7 tonnes, elle est équipée de 2 moteurs de 200 kW et de 4 batteries lui assurant jusqu’à 4 heures d’autonomie en fonction de son usage. Sa hauteur de déversement est de 2,96 mètres et sa profondeur de fouille est de 2,76 mètres.
Ces deux engins ont été assemblés sur les lignes de production françaises du groupe Volvo : à l’usine de Blainville-sur-Orne (14) pour le camion FE Electric et à l’usine de Belley (01) pour la mini-pelle ECR25 Electric.
Eiffage avait déjà fait l’acquisition fin 2019 auprès de Volvo de 15 camions FH GNL (Gaz Naturel Liquéfié) pour l’évacuation des déblais du lot 1 de la ligne 16 pendant la durée du chantier du Grand Paris Express.
